No hay buenas noticias para el norte del pa\u00eds en lo que a abastecimiento de combustible se refiere y a la falta de gasoil se le suma ahora la decisi\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda Ra\u00edzen de oficializar el cierre de la planta de Shell ubicada en Puerto Vilelas, Chaco.<\/p>\n\n\n\n
\u201cNo pudieron volver a ingresar barcazas de combustibles a la planta. Esta es una definici\u00f3n que ya se ven\u00eda analizando hace tiempo, si era rentable o no el funcionamiento\u201d, sostuvo Oscar Gaona, referente de la C\u00e1mara de Expendedores de Combustibles del Chaco (Cecach).<\/strong><\/p>\n\n\n\n Esto implica que ahora, de manera definitiva, ya no habr\u00e1 tr\u00e1fico de barcazas entre el puerto de Dock Sud y la terminal chaque\u00f1a, el cual ha sido reemplazado por camiones.<\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan el medio Chaco por D\u00eda, la planta distribuidora de combustibles Shell dej\u00f3 de operar en la provincia, aunque esto ya ocurr\u00eda desde 2019, cuando la bajante del r\u00edo Paran\u00e1 impidi\u00f3 el ingreso de barcazas.<\/p>\n\n\n\n Ahora, seg\u00fan se inform\u00f3, el cierre ya es un hecho.<\/p>\n\n\n\n \u201cHemos recibido la decisi\u00f3n con mucha sorpresa porque pensamos que esto se pod\u00eda anticipar o comunicar previamente\u201d, se\u00f1al\u00f3 Gaona.<\/p>\n\n\n\n \u201cLa medida de la compa\u00f1\u00eda Ra\u00edzen, que es ahora la que opera a la marca Shell en toda Argentina tom\u00f3 la decisi\u00f3n del cierre definitivo de esta planta situada en Puerto Vilelas. Es una planta con m\u00e1s de 70 a\u00f1os en nuestra provincia\u201d, sostuvo.<\/p>\n\n\n\n Esta planta cuenta con un puerto para recibir a las barcazas con combustibles y almacenar el crudo en tanques ubicados en la misma localidad para, posteriormente, distribuirlo con camiones a todo el NEA.<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u201cLa semana pasada recibimos la noticia del cierre y posterior desmantelamiento de la planta de abastecimiento que ten\u00eda Shell para toda la zona NEA, en Puerto Vilelas, donde recib\u00eda las barcazas que sal\u00edan de la refiner\u00eda de Dock Sud, y desde ac\u00e1 se abastec\u00eda v\u00eda camiones a la regi\u00f3n y otras provincias del noroeste argentino como Salta y Jujuy\u201d, explic\u00f3 Gaona.<\/p>\n\n\n\n \u201cPara nosotros tiene un valor hist\u00f3rico muy fuerte, pero hay que reconocer hace m\u00e1s de 30 meses que esta planta no est\u00e1 operativa por la bajante hist\u00f3rica del Paran\u00e1, que hizo que la \u00faltima barcaza de combustible que ingres\u00f3 a Vilelas fue en agosto de 2019, para tener una noci\u00f3n realmente pasaron dos a\u00f1os y medio en los que esta planta no operaba y toda la log\u00edstica y el abastecimiento de las estaciones, tanto del Chaco, Corrientes, Formosa y el NOA tambi\u00e9n vienen siendo abastecidas mediante transporte terrestre, camiones\u201d, se\u00f1al\u00f3 a Chaco al D\u00eda.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Entre otros de los motivos que fundamentan esta situaci\u00f3n Gaona se\u00f1al\u00f3 las inversiones que deb\u00edan realizar.<\/p>\n\n\n\n \u201cEstas plantas deben ser actualizadas y refaccionadas constantemente, estamos hablando que son plantas de abastecimiento de combustible, por lo tanto requieren inversiones en sistema de seguridad, en mejoras, en todo lo que se refiere principalmente a la seguridad. Y cuando analizan estas grandes empresas lo que cuesta esa renovaci\u00f3n y la capacidad operativa que ten\u00eda la planta, determinaron que directamente no era sustentable mantenerla, esa es la verdad\u201d, explic\u00f3<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Al tiempo que tambi\u00e9n record\u00f3 que \u201ces una planta que ha tenido en las \u00faltimas dos d\u00e9cadas muchos problemas por falta de dragado, no se hac\u00edan las inversiones por parte de las empresas que manejan la hidrov\u00eda Paran\u00e1-Paraguay<\/strong> y por parte de los estados provinciales no se hac\u00edan los dragados suficientes para que puedan ingresar las barcazas de combustibles tanto de la empresa Shell como las de YPF que ten\u00edan que entrar al Puerto de Barranqueras, como tambi\u00e9n los granos que ingresaban por el riacho de Barranqueras\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n \u201cPero m\u00e1s all\u00e1 de eso, tambi\u00e9n hab\u00eda muchas inversiones que ten\u00edan que hacer las petroleras para mantener operativas estas plantas y al analizar estos n\u00fameros y ver que la log\u00edstica se fue mejorando y pudo cubrir la demanda de esta zona, a trav\u00e9s de camiones, o de otros puertos que tienen mejor calado, m\u00e1s cercan\u00eda con la destiler\u00eda, tomaron la decisi\u00f3n de cerrar Puerto Vilelas, que por mucho tiempo la tuvieron como un reservorio para emergencia para todo el NEA\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n \u201cShell tuvo un accidente en Arroyo Seco, donde tiene otra planta, y vio que era necesario tener un puerto sat\u00e9lite o de emergencia. Hoy considera la empresa que no es conveniente tenerlo\u201d, aport\u00f3.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/patronesdecabotaje.org.ar\/accionclimatica\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/otro-golpe-al-transporte-fluvial-cierra-la-planta-de-shell-en-puerto-vilelas-aga-bahia-blanca-desktop.jpg\"){kind=spacer}
<\/figure>\n\n\n\nTransporte por barcazas<\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/patronesdecabotaje.org.ar\/accionclimatica\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/PlantaShell_PtoVilelas.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/patronesdecabotaje.org.ar\/accionclimatica\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/vilelas.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nProblemas por falta de dragado<\/h3>\n\n\n\n