Desde el Centro de Patrones se realizaron gestiones para trabajar en los objetivos estipulados por el Acuerdo de Glasgow, reducir las emisiones de CO2 y limitar el incremento de temperatura a 1,5 grados para minimizar el impacto de la crisis clim\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n
El Centro de Patrones y Oficiales de Pesca y de Cabotaje Mar\u00edtimo se reuni\u00f3 con el director de la Secretar\u00eda de Impacto Ambiental del Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n Gustavo Rinaldi, en el marco del objetivo de lograr el desarrollo de una Flota Mercante eficiente para la reducci\u00f3n de emisiones del transporte nacional e internacional mar\u00edtimo, fluvial y lacustre en consonancia con los objetivos del Acuerdo de Par\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
El Acuerdo de Par\u00eds tiene como objetivo evitar que el incremento de la temperatura media global del planeta supere los 2\u00baC respecto a los niveles preindustriales y busca, adem\u00e1s, promover esfuerzos adicionales que hagan posible que el calentamiento global no supere los 1,5\u00baC.<\/p>\n\n\n\n
En ese sentido el secretario general del Centro de Patrones, Capit\u00e1n Mariano Moreno tom\u00f3 su compromiso por escrito destacando que \u201cLos desaf\u00edos mundiales en lo que refiere al cambio clim\u00e1tico pone en manifiesto la relevancia del rol de cada uno los actores relacionados con el transporte en Argentina (trabajadores, empresarios, gobiernos nacionales y subnacionales, etc.) que deber\u00e1n tomar acciones de adaptaci\u00f3n y mitigaci\u00f3n al cambio clim\u00e1tico\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cNing\u00fan Gobierno cuenta con un plan hol\u00edstico y cre\u00edble de sus NDC (Contribuciones Determinadas a Nivel Nacional) para realizar una transici\u00f3n justa hacia las cero emisiones de carbono en el transporte, ya sea el transporte p\u00fablico, mar\u00edtimo, por carretera o a\u00e9reo\u201d, explic\u00f3 Moreno y agreg\u00f3 que es menester lograr un \u201capoyo al transporte mediante un plan de transici\u00f3n energ\u00e9tica, algo fundamental para proporcionar los ecocombustibles y las energ\u00edas renovables de los que depende un sector del transporte con cero emisiones de carbono\u201d.<\/p>\n\n\n\n
El secretario general agreg\u00f3 que \u201cEsto incluye mantener y crear empleos de calidad con derechos sindicales. El personal de todos los sectores del transporte debe gozar de protecci\u00f3n del empleo, as\u00ed como de la seguridad y la salud, y deber tener acceso a formaci\u00f3n de alta calidad, con cl\u00e1usulas espec\u00edficas para la juventud y las mujeres trabajadoras\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cReivindicamos que las voces de los trabajadores y trabajadores se escuchen durante el proceso\u201d, puntualiz\u00f3 el Capit\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n
Por otro lado, desde el gremio expusieron la problem\u00e1tica existente respecto del precio del combustible y los subsidios que reciben las flotas extranjeras y se se\u00f1al\u00f3 la posibilidad de aunar esfuerzos para la identificaci\u00f3n e implementaci\u00f3n de acciones concretas a realizarse para enfrentar los desaf\u00edos que implica la actual crisis clim\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n
Por su parte el representante del Centro de Patrones en la Federaci\u00f3n Internacional del Transporte, Ariel Sud\u00e1n, expres\u00f3 que \u201cLos informes del IPCC de 2022 son muy claros: necesitamos lograr el objetivo de cero emisiones de aqu\u00ed a 2050 y una reducci\u00f3n de al menos el 45 % para 2030. Por lo tanto, nuestra NDC debe incluir unos objetivos para el transporte espec\u00edficos y ambiciosos, como el desarrollo de una Flota Mercante eficiente para la reducci\u00f3n de emisiones y la obligaci\u00f3n de pasar a un futuro sin emisiones de carbono.<\/p>\n\n\n\n
\u201cAsumimos el compromiso de representar al gremio y ser la voz de los trabajadores en estas iniciativas\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
#SomosPatrones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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