El secretario general del Centro de Patrones, Capit\u00e1n Mariano Moreno, confirm\u00f3 la adhesi\u00f3n al paro de transporte y expres\u00f3 su rechazo a la desregulaci\u00f3n que Federico Sturzenegger busca implementar en la actividad mar\u00edtima y fluvial. \u201cNos vamos a quedar sin trabajo para los argentinos\u201d, advirti\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
La organizaci\u00f3n anunci\u00f3 su participaci\u00f3n y movilizaci\u00f3n en el paro de transporte convocado por la Mesa Nacional del Transporte para el 30 de octubre, en oposici\u00f3n a las pol\u00edticas de ajuste del gobierno de Javier Milei. Desde el Centro de Patrones y Oficiales Fluviales de Pesca y de Cabotaje Mar\u00edtimo mantienen reclamos vigentes como el intento de privatizar y cerrar la Escuela Nacional de Pesca, la intenci\u00f3n de la apertura de la pesca a flotas extranjeras, y posible eliminaci\u00f3n de la Ley de Cabotaje Nacional entre otros.<\/p>\n\n\n\n
\u201cVenimos alertando sobre las intenciones del gobierno de reemplazar el trabajo argentino por mano de obra precarizada de otros pa\u00edses\u201d, resalt\u00f3 el Capit\u00e1n Moreno, quien critic\u00f3 las declaraciones de Sturzenegger confirmando la intenci\u00f3n de desregular el sector.<\/p>\n\n\n\n
\u201cDicen que buscan reducir costos, pero el costo real lo pagar\u00e1n miles de trabajadores argentinos cuando las banderas de conveniencia reemplacen nuestro trabajo en nuestras aguas\u201d, explic\u00f3 Moreno. \u201cCuando hablan de una industria -excesivamente regulada-, se refieren a las garant\u00edas que protegen el empleo local y a la Marina Mercante, que ya sufri\u00f3 devastadores retrocesos en los a\u00f1os 90. Otro golpe al sector dejar\u00eda al pa\u00eds sin la capacidad de transporte fluvial, perdiendo por completo esta herramienta estrat\u00e9gica\u201d.<\/p>\n\n\n\n