El secretario general del Centro de Patrones, Mariano Moreno, denunci\u00f3 que la Agencia Nacional de Puertos y Navegaci\u00f3n (ANPyN) \u201cact\u00faa para proteger intereses extranjeros\u201d y que el Gobierno busca \u201centregar la navegaci\u00f3n argentina a buques de bandera for\u00e1nea\u201d.<\/p>\n\n\n\n
El clima pol\u00edtico y gremial en la Marina Mercante argentina vuelve a tensarse. El capit\u00e1n Mariano Moreno, secretario general del Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Mar\u00edtimo, lanz\u00f3 duras cr\u00edticas al Gobierno nacional por lo que considera un \u201cavance deliberado para extranjerizar la soberan\u00eda\u201d del sector.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLa Marina Mercante es uno de los tesoros que este gobierno viene a buscar para entregarlo\u201d, dispar\u00f3 Moreno, en di\u00e1logo con este medio.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan explic\u00f3, tras un \u201cintenso trabajo legislativo con m\u00e1s de 80 reuniones\u201d, el gremio logr\u00f3 frenar el Decreto 340, que abr\u00eda la Ley de Cabotaje Nacional a buques de bandera extranjera. Sin embargo, denunci\u00f3 que la ANPyN decidi\u00f3 \u201cavanzar ilegal e inconstitucionalmente\u201d mediante la Disposici\u00f3n 41\/25, que otorga permisos especiales o waivers \u201cde manera indiscriminada y por tiempo indefinido\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cCon la excusa de que los pedidos los hacen distintas empresas o agencias mar\u00edtimas, est\u00e1n torciendo el esp\u00edritu de la Ley de Cabotaje\u201d, explic\u00f3. \u201cHoy hay barcos que llevan m\u00e1s de tres meses operando en aguas argentinas, cuando la norma establece que a los 30 d\u00edas deber\u00edan cambiar la tripulaci\u00f3n\u201d, detall\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Para el dirigente, esta maniobra \u201cpone en vigencia la parte m\u00e1s nociva del Decreto 340\u201d y constituye una entrega directa de soberan\u00eda mar\u00edtima.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLa ANPyN fue creada para privilegiar intereses extranjeros, no los argentinos\u201d, sentenci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Consultado sobre la necesidad de permitir el ingreso de buques for\u00e1neos, Moreno fue tajante: \u201cLa producci\u00f3n nacional es cada vez menor, pero el Gobierno insiste en abrir el cabotaje. No se trata de una cuesti\u00f3n de carga, sino de una pol\u00edtica de extranjerizaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n
El dirigente asegur\u00f3 que la administraci\u00f3n actual \u201crepite el esquema de los a\u00f1os noventa\u201d: financiarizaci\u00f3n de la econom\u00eda, apertura indiscriminada de importaciones y destrucci\u00f3n de la industria nacional.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEsto ya lo vivimos en la \u00e9poca de Menem. Viene una reforma laboral que busca pauperizar a los trabajadores y destruir la calidad de vida. Est\u00e1n uberizando el mundo del trabajo, y ahora quieren hacerlo tambi\u00e9n arriba de los barcos\u201d, advirti\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Cruce con Patricia Bullrich: \u201cMentirosa y con poca memoria\u201d<\/p>\n\n\n\n
Moreno tambi\u00e9n respondi\u00f3 a las recientes declaraciones de la ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, quien ante una comisi\u00f3n legislativa afirm\u00f3 que \u201cla mafia de los sindicatos destruy\u00f3 la Marina Mercante\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEsa se\u00f1ora, adem\u00e1s de mentirosa, tiene poca memoria\u201d, replic\u00f3 el gremialista.<\/p>\n\n\n\n
Moreno record\u00f3 que fue durante los gobiernos en los que Bullrich particip\u00f3 (\u201chace m\u00e1s de 40 a\u00f1os\u201d) cuando \u201cse destruy\u00f3 la Marina Mercante y el tejido industrial argentino\u201d. Tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que desde el Ministerio de Seguridad se impulsaron medidas que \u201cexpulsaron a los trabajadores argentinos de los barcos\u201d, como el Decreto 37, que elimin\u00f3 a los serenos y baqueanos nacionales de las tripulaciones.<\/p>\n\n\n\n
\u201cBullrich se olvida de que este mismo gobierno intent\u00f3 abrir la ley de cabotaje con el Decreto 340 y que en la primera versi\u00f3n de la Ley Bases propon\u00edan derogar la Ley de Pesca para entregarla a flotas extranjeras\u201d, apunt\u00f3. \u201cSon ellos, no los sindicatos, los que destruyeron todo\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Kil\u00f3metro 171 y nueva entrega de soberan\u00eda<\/p>\n\n\n\n
Moreno tambi\u00e9n advirti\u00f3 sobre las negociaciones en curso con autoridades y empresarios paraguayos y argentinos por el kil\u00f3metro 171 del r\u00edo Paran\u00e1, que podr\u00edan derivar, seg\u00fan \u00e9l, \u201cen una nueva cesi\u00f3n de soberan\u00eda\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cVan a darle a los buques de bandera paraguaya todas las concesiones que pidan\u201d, alert\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Frente a este panorama, el capit\u00e1n asegur\u00f3 que los trabajadores del sector \u201cvolver\u00e1n a ponerse en pie de lucha\u201d para defender la navegaci\u00f3n nacional.<\/p>\n\n\n\n
\u201cOjal\u00e1 pudi\u00e9ramos sentarnos a discutir por el bien del pa\u00eds, pero cuando una de las partes se niega a dialogar y avanza como avanza este gobierno, no nos queda otra que ponernos enfrente y redoblar los esfuerzos\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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